วาล์วประตูมีดหน้าแปลนไฟฟ้า

ตัววาล์ว

a) ช่องการไหลแบบเต็มรูจะช่วยลดแรงดันวาล์วลดลงอย่างมาก ดังนั้นจึงป้องกันการสูญเสียการไหลของตัวกลาง

b) กล่องบรรจุด้านบนและด้านล่างป้องกันการรั่วไหลของสื่อสู่สิ่งแวดล้อม

แผ่นประตู

ก) แผ่นประตูแบบทะลุที่มีรูนำทางการไหลได้รับการออกแบบมาเพื่อดึงตัวกลางเข้าไปในช่องวาล์วเมื่อตัดการไหลและส่งคืนไปยังช่องการไหลเมื่อเปิด เพื่อหลีกเลี่ยงการสะสมตัวกลางภายในช่องวาล์ว

b) ความหนาของแผ่นประตูสามารถเพิ่มได้ตามสภาพการทำงานเพื่อให้สามารถทนต่อแรงกดดันที่สูงขึ้นได้

c) พื้นผิวทั้งสองของแผ่นประตูได้รับการขัดเงาอย่างประณีต ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการปิดผนึกของวาล์ว และป้องกันการยึดเกาะปานกลาง

d) พื้นผิวแผ่นประตูชุบฮาร์ดโครม ช่วยเพิ่มความทนทานต่อการสึกหรอ

บ่าวาล์ว

ก) วาล์วใช้การออกแบบบ่าวาล์วแบบถอดเปลี่ยนได้ (การปิดผนึกแบบไม่ใช่ส่วนประกอบ) เมื่อพื้นผิวการซีลสึกหรอ จะต้องเปลี่ยนเฉพาะเบาะนั่งเท่านั้น ซึ่งช่วยลดความยุ่งยากในการบำรุงรักษาในภายหลัง ยืดอายุการใช้งานของวาล์ว และลดต้นทุนอุปกรณ์โดยรวมสำหรับลูกค้า

b) ต่อมบ่าวาล์วแยกบ่าวาล์วจากการสัมผัสโดยตรงกับตัวกลางในช่องการไหล ป้องกันการกัดเซาะโดยตรง

c) การออกแบบบ่าวาล์วแบบเปลี่ยนได้จะใช้ที่หุ้มเบาะเพื่อยึดและโหลดบ่าวาล์วไว้ล่วงหน้า เมื่อประสิทธิภาพการซีลลดลง การขันสกรูฝาครอบเบาะให้แน่นสามารถปรับปรุงผลการซีลได้

d) การออกแบบที่นั่งคู่ทำให้วาล์วสามารถทนต่อแรงดันแบบสองทิศทางได้ 100%

อื่นๆ

ก) การออกแบบลูกปืนคู่ช่วยลดแรงบิดของวาล์ว ทำให้การเปิดและปิดง่ายขึ้น